Kommt jetzt Bewegung in den Wasserstoff-Schwerlastverkehr? Die aktuellen Entwicklungen sprechen dafür. Lange drehte sich die Diskussion um Wasserstoff-Lkw vor allem um eine Frage: Was muss zuerst kommen? Die Fahrzeuge oder die Tankstellen? Inzwischen zeichnet sich ein neuer Ansatz ab: Statt Einzelprojekte voranzutreiben, arbeiten immer mehr Akteure entlang der gesamten Wertschöpfungskette zusammen.
Ein aktuelles Beispiel ist die Kooperation unseres Mitglieds IVECO mit Toyota im EU-Projekt EMPOWER. Gemeinsam entwickeln die Partner die nächste Generation wasserstoffbetriebener Schwerlast-Lkw für den Fernverkehr.
Fast zeitgleich wurde ein weiteres Vorhaben bekannt: Führende Unternehmen aus den Bereichen Transport, Energie und Infrastruktur, darunter Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility und MB Energy, wollen gemeinsam ein integriertes Wasserstoff-Ökosystem für den Schwerlastverkehr aufbauen. Im Fokus stehen nicht nur Fahrzeuge, sondern auch Tankstellen, Wasserstoffversorgung und wettbewerbsfähige Betriebskosten.
Diese Entwicklung deckt sich mit den Erfahrungen aus unserem Leuchtturmprojekt H2-ToGo: Gemeinsam mit der Technischen Hochschule Ulm (THU), dem Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) und unserem Mitglied IVECO untersuchen wir dort, unter welchen Bedingungen Wasserstoff-Nutzfahrzeuge ihre Stärken ausspielen können.
Die bisherigen Erkenntnisse zeigen deutlich:
▶️ Die Fahrzeugtechnologie entwickelt sich kontinuierlich weiter.
▶️ Für den Markthochlauf sind Infrastruktur, Wasserstoffversorgung und verlässliche Rahmenbedingungen entscheidend.
▶️ Das Interesse im Markt ist vorhanden.
Das zeigte auch der Förderaufruf des Bundes für Wasserstofftankstellen und Nutzfahrzeuge Anfang 2026. Mit 71 Tankstellenanträgen und 455 Fahrzeuganträgen war das Programm mehr als doppelt überzeichnet.
Aktuell gibt es einen spannenden Fördercall in Bayern: Der Freistaat unterstützt seit August den Markthochlauf von Wasserstoff-Lkws mit einem eigenen Förderprogramm. Für den ersten Förderaufruf stehen bis zu 15 Millionen Euro für die Anschaffung von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffantrieb zur Verfügung. Wer Interesse hat, kann gerne direkt auf uns zukommen!
Für uns als H2-Wandel – Modellregion Grüner Wasserstoff Baden-Württemberg sind das ermutigende Signale. Sie zeigen, dass Wasserstoff im Schwerlastverkehr zunehmend als konkrete Option betrachtet wird und immer mehr Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette an praxisnahen Lösungen arbeiten.
Unser Fazit: Die Entwicklung geht weg vom reinen Fahrzeugfokus und hin zu einem ganzheitlichen Wasserstoff-Ökosystem. Genau diesen Ansatz brauchen wir, um das Henne-Ei-Problem zu lösen und den Markthochlauf erfolgreich zu gestalten.
Das Projekt H2-Wandel – Modellregion Grüner Wasserstoff Baden-Württemberg wird durch das Land Baden-Württemberg sowie den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) unterstützt.
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